Fiche technique Tracteurs NEW HOLLAND TS 100 Cabine Dual Command de 2002 (2024)

Présentation générale

Marque

NEW HOLLAND

Type

TS 100 Cabine Dual Command

Puissance annoncée

98 ch

Puissance

72 kW

Norme de mesure de puissance utilisée

ISO TR14396

Année d'édition

2002

Date de mise à jour du tarif

1-janv.-02

Prix catalogue 2RM en EURO

34 029 €

Prix catalogue 4RM en EURO

38 716 €

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Moteur

Marque du moteur

New Holland

Type du moteur

450T/PF

Nombre de cylindres

4

Cylindrée

4987 cm3

Type d'alimentation du moteur

Turbocompressé

Type de refroidissem*nt

Liquide, ventilateur viscostatique

Régulation injection

Régulation mécanique

Pompe d'injection

Rotative

Régime nominal

2170 tr/min

Couple maxi annoncé

402 N.m

Régime du couple maxi

1400 tr/min

Réserve de couple annoncée

36,6 %

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Transmission

Type et commande d'embrayage

Hydraulique

Type et commande de boite de vitesse

Mécanique synchronisée avec doubleur Dual Command

Type d'inverseur

Électrohydraulique

Nombre de gammes

3

Nombre de rapports

4

Nombre total de rapports avant

24

Nombre de vitesses synchro

4

Nombre de gammes synchro

3

Nombre total de rapports arrière

24

Vitesse avant en km/h

1,64 à 37,12 km/h (R38)

1ère option de transmission

Electroshift à 4 vitesses sous charge

Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission

16 avant et arrière

Avancement mini sur 1ère option de transmission

2,29

2ème option de transmission

Electroshift + réducteur

Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission

24 avant et arrière

Transmission du pont avant

Axial classe 2

Embrayage du pont avant

Électrohydraulique sous charge par bouton

Direction

Hydrostatique

Rayon de braquage

Sans frein, 2RM : 3,6 m 4RM : 4,04 m m

Blocage pont avant

Électrohydraulique

Commande de blocage de differenciel arrière

Électrohydraulique

Réducteurs finaux avant et arrière

Avant & arrière épicycloïdaux

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Freinage

Type de frein principal

Disques immergés, commande hydraulique

Commande de frein de parking

Mécanique par levier

Frein de remorque

Hydraulique couplé

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Prise de force

Type de prise de force arrière

Totalement indépendante, embrayage multidisques

Commande de prise de force arrière

Électrohydraulique par bouton

Régimes de prise force arrière

540 ¦ 1000 ¦ ¦

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Relevages/attelage

Catégorie d'attelage arrière

II

Mode d'attelage

Embouts automatiques

Contrôle du relevage arrière

Relevage électronique Electrolink en option (contrôle position/effort, amortisseur oscillations au transport)

Type de contrôle du relevage arrière

Mécanique

Effort de relevage annoncé

6,21 t maxi

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Hydraulique

Nature du circuit hydraulique

Centre fermé

Débit de la pompe principale

69 l/min

Pression hydraulique du circuit

183 bar

Nombre de distributeurs hydrauliques

2

Distributeurs hydrauliques

2 distributeurs commandés par monolevier en croix

Pompe auxiliaire

Direction 36 l/mn

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Pneumatiques

Taille des pneus avant en 2 roues motrices

7.50-18

Taille des pneus avant en 4 roues motrices

13.6 R24

Taille des pneus arrière

16.9 R34

Option de taille de pneus

2RM 10.00-16 et 16.9R38 / 4RM : 13.6R28 et 16.9R38, 420/70R24 et 480/70R38

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Cabine

Description de la cabine

Chauffée, ventilée, toit ouvrant, siège pneumatique, 75 dBA

Option de la cabine

Climatisation

Tableau de bord

Affichage analogique & digital

Colonne de direction

Télescopique & inclinable

Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs

2 projecteurs avant et arrière, prises de courant

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Contenances

Capacité du réservoir à carburant

160 l

Capacité du carter d'huile moteur

11,4 l

Intervalle entre vidanges

300 h

Capacité d'huile relevage, boîte et pont

60,6 l

Capacité liquide de refroidissem*nt

16 l

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Poids et dimensions

PV 4RM

4,47

PTRA

31,7

PTAC

7,5

Empattement (m)

2RM : 2,34 m 4RM : 2,36 m

Largeur hors tout (m)

2,18 m maxi

Vitesse maxi hom*ologuée

hom*ologué 30 ou 40 km/h

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Modèle derivé

Modèle derivé

TS 100 Cabine Electroshift : 4 vitesses sous charge, option climatisation et relevage électronique

Modèle derivé

Version Electroshift : circuit centre fermé, et Performance Monitor avec ordinateur intégré, radar en option

Modèle derivé

TS 100 Arceau Dual Command 2 ou 4 RM

Modèle derivé

TS 100 Arceau Electroshift 2 ou 4RM

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Essais officiels

Référence de l'essai officiel

OCDE 1826

Puissance maxi mesuré : Kw

66

Régime moteur à puissance maxi : tr/mn

2061

Puissance au régime nominal : Kw

64

Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal : tr/mn

2172

Régime prise de force au régime nominal : tr/mn

617

Consomation a 85% du couple : g/KW.h

269

Puissance au régime normalisé prise de force

65

Régime moteur au régime prise de force

1901

Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé

540

Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW.h

247

Couple maxi mesuré : N.m

374

Régime au couple maxi mesuré

1357

Couple au régime nominal

281

Réserve de couple calculée

33,1

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Actualités

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